Еще одна компания Илона Маска начала принимать платежи в Dogecoin (DOGE)

[Scott Shelby]

@garryncha Тем более, проще расширять тогда ветки метро, чем бурить такие маленькие тоннели.

[garryncha]

@Scott-Shelby Вероятно да , просто есть определенная категория пассажиров , которые принципиально не пользуются общественным транспортом.

[Scott Shelby]

@garryncha Да , но скорее всего дешевле будет на метро, чем пользоваться такими тоннелями, так как цены на них явно дороже проезда в метро, чтобы окупить эти тоннели.

[garryncha]

@Scott-Shelby Всё равно , потребители будут . Есть люди , которым надо быстро и с комфортом.

[Gandler]

@garryncha любое новое средство передвижение требует вложения и времени. Я очень жду старта линии скоростных поездов в Японии. Это те что жмут до 600 км в час. Там 5-7 лет надо на постройку.

[Ivan Ivanov]

@Gandler у них же есть синкансэн еще с 60-х годов 20-го века. правда скорость на них не 600 км/ч, а в 2 раза ниже. но чем выше скорость, тем выше риски.

[Misstorm]

@Ivan-Ivanov а вы не страдаете от пробок? Киев, Москва, Минск. Любой город это пробки, особенно Москва. В США точно так же и в Европе, а если разделить всё на два уровня то пробок станет меньше. И ехать по полосе на скорости 200 тоже приятно.

[Ivan Ivanov]

@Misstorm в Киеве есть разветвленная сеть метро. вряд ли еще получится там рыть какие-то тоннели. и такое может быть не только в Киеве.

[Scott Shelby]

@garryncha Да, но большинство людей все же общественным транспортом пользуются, ну у нас точно, там конечно больше людей со своим транспортом, но учитывая новые цены на бенз, количество водителей там может сократиться.

[Ivan Ivanov]

@Scott-Shelby пробки становятся еще одной причиной пользоваться общественным транспортом. в некоторым местах для него отдельную полосу выделяют.

[Gandler]

@Ivan-Ivanov риски чего? там поезда ходят с точностью до одной секунды, к тому же синкансен там не везде. Большая часть операторов частная.

[Ivan Ivanov]

@Gandler риски аварий. сход поезда на скорости 60 км/ч или 500 км/ч могут немного отличаться последствиям, не так ли?

[Scott Shelby]

@Ivan-Ivanov Да, но копать отдельные узкие подземные тоннели - конечно далеко не самая лучшее решение проблемы. Я вообще больше сторонник европейской урбанистики, у них там в жилых кварталах вообще практически нет дорог, нет дорог - нет пробок )

[garryncha]

Пользователь @Ivan-Ivanov написал в Еще одна компания Илона Маска начала принимать платежи в Dogecoin (DOGE):

@Scott-Shelby пробки становятся еще одной причиной пользоваться общественным транспортом. в некоторым местах для него отдельную полосу выделяют.

Выделять то выделяют , только многим ещё нужно обьяснить это.

[Ivan Ivanov]

@garryncha там, где выделяют, объяснять не нужно ) огромный штраф в случае чего быстро все за себя сам объяснит.

[garryncha]

@Ivan-Ivanov Это сейчас возможно с видеофиксацией , до этого в час пик на эту полосу просто "ложили "...

[Gandler]

@Ivan-Ivanov там отдельная линия, в туннеле именно такая скорость доступа, к тому же мы говорим о магнитной левитации. Сколько вы знаете случае аварий поездов Маглев например?

[Ivan Ivanov]

@Gandler но были случаи схода и столкновений скоростных поездов в Италии или Германии. из-за скорости последствия были серьезные.

[CryptoMax]

Маск умеет гениально привлекать деньги под свои проекты. иногда из всего этого еще и продукт неплохой получается. Но не всегда и не обязательно.)

[Ivan Ivanov]

@CryptoMax просто у него получается выдавать результат. инвесторы охотно дают деньги, если видят хорошую отдачу.